まさに! ドリーム!
モーターサイクルは運転が難しいし、危険。
そんなイメージが定着してしまった今日この頃です。
だから、というワケではなく、モータリゼーションの成熟などの
要因もあって現在、日本でモーターサイクルは売れていません。
個人用コミューターとして優れているモーターサイクル。
その魅力を高めようという試みでしょうか。
CES 2017でホンダは「Honda Riding Assist」という
1機のモーターサイクルを提案しています。
見どころは18分19秒から!
「UNI-CUB β」の後ろを、よちよちとついてくる
Honda Riding Assistが可愛すぎて!
あんよがじょうず、あんよがじょうずといいたくなること請け合い!
ASIMOなどのヒューマノイドロボット研究で培ってきた
バランス制御技術を応用。
NC750Sベースの実験車両に組み込んでいます。
ライダーが乗っていなくても自律。
乗っていたとしても車両自身がステアリングを
切ってバランスをとり、
停車時・超低速走行時のふらつきをなくしています。
停車時に車体を後ろに伸ばし、フロントフォークを寝かせ、
キャスター角をアメリカン・クルーザーのように大きくとっています。
このローダウンポジションこそが、
Honda Riding Assistが自律できる姿勢ということなのでしょう。
30年近くモーターサイクルに乗ってきましたが、
Honda Riding Assistのバランス感覚には純粋に感動しますね…。
そうなんですよ。
ビギナーにとって重要なのは、高速域での安定性向上より、
超低速域での安定性なんですよ。
ベテランにとっても、
ゴールドウィングのようなヘビー級にこのシステムが入っていたら、
思わず食指伸ばしちゃいそうになりませんか?
あくまで実験車両で市販化の計画はなさそう。
でも「Honda Riding Assist」を見て思いました。
パーソナルコミューターとしてのモーターサイクルの未来は明るいなって。
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